Door proefstroken te laten aanleggen hebben wij ook de andere partijen ervan overtuigd dat het niet anders kan dan het levend groen voortijdig te laten sterven en opnieuw te beginnen met een nieuwe straat in combinatie met het aanplanten nieuwe grote bomen met diepgroeiende wortels. GroenLinks meende dat bij de vorige verkiezingen dat niet te kunnen verkopen aan zijn achterban en is door de knieën gegaan voor het behoud van alle bomen. Gebrek aan politieke moed. Besturen doe je uiteraard met gevoel voor wat er leeft onder bewoners. Echter dient de rationaliteit niet uit het oog verloren te raken. Dat is hier gebeurd en levert nu problemen op voor de lange termijn.

Eind vorige eeuw werd het na 40 jaar de hoogste tijd om in de binnenring van Amsterdam de trambaan te vernieuwen en de straten te herprofileren. Aan de zuidzijde zijn de van Baerlestraat,  Roelof Hart en Ceintuurbaan al jaren klaar en aan de noordzijde ziet de Fred. Hendrikstraat er ook al heel lang prima uit. Hoog tijd dat er in de Bilderdijkstraat ook wat gebeurt.  De bewoners hebben 8 jaar overlegd met het ontwerpteam en er was uiteindelijk een compromis waar bomen gespaard bleven een fietspad van 1.80 meter breed en het trottoir was teruggebracht van 8 meter tot 3.20 meter breed. Iedereen deed een beetje water in de wijn en zo kan na jaren de deelraad het profiel vaststellen. Ondertussen is er flink geïnvesteerd in die bomen: plantgat verbetering, wortelkap en dus ook de boomkruin verkleinen.  Alleen.... het wortelstelsel van de bomen is weerbarstig. Toen bleek een week voor de bouwvak tijdens de uitvoering dat de herprofilering niet zo kan geschiedden als gepland. Het is te gevaarlijk voor de fietsers. De wortelstelsels zijn te hoog en dus wordt zonder enig overleg met de bewoners of afstemming met de deelraad, het reeds aangebrachte  trottoir weer opengebroken en teruggebracht tot 1.75 meter breed in plaats van de afgesproken 3.20 meter breed.